Кактусу!
Заклеить глушак можно так: - идешь в хозмаг, покупаешь банку жидкого стекла, выливаешь в посуду с широким горлом, находишь старые колготки, нарезаешь на необходимые размеры по прогоревшим дыркам, окунаешь в стекло эти куски, пусть хорошо пропитаются, затем заводишь движок , чтобы глушак нагрелся до температуры градусов до 40, выключаешь движок и на тёплый глушак накладываешь в 6-7 слоёв пропитанный капрон, и не заводишь машину, пока полностью не высохнет клей, обычно это время часов 7(лучше это делать на ночь). Если всё сделал правильно - год ещё можешь поездить.
Если прогорела труба выхлопная от выпускного коллектора - лучше делать так - Находишь асбестовую веревку, клеем БФ-2 смазываешь около прогара трубу, наматываешь веревку прямо по клею столько, чтобы толщина веревки по трубе лежала слоеи 8-10 мм ., опять промазываешь сверху клеем, чтобы асбест не размотался, делаешь широкий хомутик из жести, чтобы потом полностью закрыть асбестовый слой и очень крепко стягиваешь асбест хомутом. Заводишь машину на полминуты и выключаешь. Через час можно заводить и ехать. Усёк, Кактус? Всё проверено лично. А холодной сваркой даже радиатор не починишь - это они только брешут всё в инструкции. Олег Савинкин. 17.01.2011г.

Спасибо за советы. УСЕК!

Интересно, в этом ассортименте есть приспособление для антикоррозийной обработки скрытых полостей автомобиля?

Компрессор и Керхер.

Саш, ты уже отмыл тот доп. антикор который тебе салон наляпал?

Мовиль, банка, кисть. Процедура на мой взгляд разводная

думаю к весне все смоется

Приезжай, долепим)))

Я и понял , что это не бесперебойник, но после увиденного аккумулятора обозвать больше никак не смог.
По поводу глушака. Холодной сваркой никто не пробовал замазать?

Погугли в тырнете, может быть кто как ремонтировал.

Просто когда чего-то прогорает или выгнивает до дыр - рядом от дыры все уже истончено до бумаги - залепишь дыру - прорвет рядом. Зацепить заплатку не за что

1) Целый день вдвоем сваривали ворота, а получился робот разбивающий комп. (это нужно уметь!) Качественная работа!
2) Неплохой набор инструмента. Бесперебойник на высоте, наверное для масляного радиатора.
3) Теперь знаю куда приезжать заваривать глушак!

Макс, глушак к сожалению, расходная деталь. Можно попробовать цикнуть аргоном, газом и п.т. - когда есть живой металлюга рядом - к которому прицепиться, иначе труба.

p.s. Беспреребойника нет, с пускозарядкой путаешь. Имел бы смысл 2.5 кВт на час+ или ватт 100 на четверо суток. Ментовская "Сигма" защищена авто-аккумулятором. Генераторы со Слета.

Да, картинки хорошие - своевременно всё схвачено, но дыму тоже было предостаточно от ратного труда... Хорошо, что у тебя, Эрнест, фотик и в дыму всё видит. Так что "контора" скоро приобретёт надлежащий вид.12.01.2012 г.